Innovation verte au Togo : un tricycle électrique made in Lomé

Un étudiant de l’Université de Lomé conçoit un tricycle électrique innovant pour la mobilité urbaine verte. Performant, économique et écologique, ce prototype pourrait transformer le transport en Afrique.

 Une avancée scientifique locale

À l’Université de Lomé, la recherche appliquée prend un tournant concret vers la mobilité durable. Josué Smith Mahulé Avikpo, étudiant en master professionnel au Centre d’Excellence Régional pour la Maîtrise de l’Électricité, a présenté le 4 mars 2026 un prototype de tricycle électrique destiné au transport urbain. Ce projet académique illustre la capacité des jeunes ingénieurs africains à concevoir des solutions adaptées aux défis énergétiques et environnementaux

 Caractéristiques techniques du prototype

- Capacité : jusqu’à 5 passagers, charge maximale de 500 kg  

- Moteur : synchrone à aimants permanents, puissance de 1200 W  

- Batterie : lithium-fer-phosphate (LiFePO₄), 130 Ah, durable et sécurisée  

- Performance : vitesse moyenne de 40 km/h, autonomie de 162 km  

Ces spécifications répondent aux besoins de mobilité urbaine tout en réduisant la dépendance aux carburants fossiles.

  Impact environnemental et économique

- Réduction des émissions : environ 3,1 tonnes de CO₂ évitées par an par rapport à un tricycle thermique  

- Crédits carbone : possibilité de valorisation financière grâce à la compensation des émissions  

- Coût compétitif : environ 18 FCFA/km/passager, inférieur aux tuk-tuk à essence  

Le projet combine donc bénéfices écologiques et accessibilité économique, un atout majeur pour les villes africaines.

  Phase pilote sur le campus

Une expérimentation est prévue sur le campus de l’Université de Lomé pour tester la fiabilité du véhicule en conditions réelles. Le tricycle pourrait faciliter le transport quotidien des étudiants entre les zones nord et sud du campus, avant une éventuelle diffusion à plus grande échelle.

   L’Université de Lomé, moteur de l’innovation

Ce prototype démontre le potentiel de fabrication locale de véhicules électriques en Afrique. Il ouvre des perspectives en matière de :

- Développement industriel  

- Transfert de compétences technologiques  

- Création d’opportunités économiques pour les jeunes ingénieurs  

Le Centre d’Excellence Régional pour la Maîtrise de l’Électricité confirme ainsi sa mission : former des ingénieurs capables de relever les défis de la transition énergétique.

 FAQ

Q : Quelle autonomie offre le tricycle électrique ?  

R : Environ 162 km avec une batterie LiFePO₄ de 130 Ah.  

Q : Combien de passagers peut-il transporter ?  

R : Jusqu’à 5 personnes avec une charge maximale de 500 kg.  

Q : Quels sont les avantages économiques ?  

R : Un coût de transport estimé à 18 FCFA/km/passager, inférieur aux tricycles thermiques.